【徹底解説！】GRカローラの一部改良が発表されました！！改良点を詳しく解説いたします！【群馬トヨタ前橋下小出店】
みなさま、こんにちは！
本日も群馬トヨタ前橋下小出店のブログをご覧いただき、
誠にありがとうございます♡
ショールームスタッフの星野です🌼
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先日GRカローラの一部改良が発表されました✨
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「ドライバーと対話できるクルマ」
「ずっと走らせていたくなるスポーツカー」
を実現するため、
これまでにも様々な改善を重ねながら進化してきた
GRカローラ
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そんなGRカローラがさらに進化して新登場しました🎉
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今回のブログは、その改良点を詳しくお伝えします！
ぜひ最後までご覧ください✨
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--------------------------------------------基本情報--------------------------------------------
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全長：4,410ｍｍ
全高：1,480ｍｍ
全幅：1,850ｍｍ
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✔燃費
WLTCモード12.4km/L
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✔総排気量
1.618L
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--------------------------------------------一部改良--------------------------------------------
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①〈野性味の追求〉
◆旋回
・前後ショックアブソーバーにリバウンド側で作動するスプリングを内蔵し、
旋回時の車両姿勢と内輪の接地荷重特性を改善
⇒ 旋回中の車両安定性を向上
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・リアアクスルの回転中心であるトレーリングアーム取付点UP
⇒ 旋回加速時のリアの沈み込みを低減
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・アクセル操作に対する車両姿勢変化を抑制
⇒ 駆動力の応答性の向上、安定した姿勢でのコーナリングの実現
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・AWDシステム制御
⇒ 各輪グリップ限界をモニタし前後の駆動力分配を最適化することで
プッシングアンダーステアを制御
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◆加速
・エンジントルクアップ
⇒ 最大トルクが370Nm→400Nｍに向上
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・GAZOO Racing Direct Automatic Transmission追加
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・６MT→８AT
エンジンパワーを最大限に引き出すことが可能となり、
AT]でもMTと同じレベルで戦える車両へ大きく貢献
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◆冷却性能と空力性能の進化
・GR DAT搭載車にはエンジン始動時の暖気促進を兼ねる
冷却式ATFウォーマー＆クーラーに加え、
空冷式ATFクーラーを標準装備
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・スポーツ走行を考慮して、エンジン冷却を強化するため
サブラジエーターを設定
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・空冷式ATFクーラー前のロアグリルに冷却用の開口を設定
フロントバンパー側面の再度ダクトに空気の排出用の開口を設けることで
冷却用の空気をスムーズに排出できる構造を採用
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・バンパーコーナー部へ安定的に小さな乱気流を発生させる小さな段差を設定し、
バンパーコーナー部からの空気の剥離を制御
冷却性能強化のため必要な各機構を追加しつつ、
操縦安定性を確保
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・空気をスムーズを排出するサイドダクトを設定
ATFクーラーから排出された空気がサイドの流れを乱すことなく
後方へ流れるように計算された突起形状を採用
あああああああああ
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◆減速
・限界領域でも安心安全で懐の深いクルマに近づけるためABSを改良
上下GセンサーによりABS作動輪の接地荷重をモニタリングすることで
ABS操作時の安定した制御力を実現
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②〈クルマとの一体感の進化〉
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・ステアリングコラムとインストルメントパネルインフォースメントの締結部に
締結剛性の高い溝付ワッシャーボルトを採用。
直進安定性とステアリング操作に対するダイレクト感を向上。
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・シャシー部品の締結ボルトの一部に締結剛性の高いボルトを採用し、
応答性とリヤのグリップ感を向上
締結部はステアリング操作に対する応答性を、
リヤショックアブソーバーをボディの締結部は
ステアリング操作に対するリヤのグリップ感を向上
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・クラッチシステムのトータルレバー比は、
クラッチカバー、ターンオーバースプリングの荷重特性を最適化することで
クラッチペダルの操作性を向上！
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ピーク踏力を高めに設定し、府見ごたえのあるペダル操作フィーリングとしたほか、
ピーク踏力以降は、ペダルストロークでの踏力を減少させることで
ペダルの踏切感を向上させています。
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さらにはスポーティーな操作感となるようにクラッチ特性を最適化し、
戻し側の荷重増加による足への追従性、半クラッチストロークの短縮による操作性を向上！
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③〈ドライバーファースト（運転操作性向上）〉
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・Imtスイッチの位置を変更し、運転操作系スイッチをシフトまわりに集約
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・運転視界のさらなる向上のため、
輝度を落とし反射を抑えたGRガンメタリック架飾に変更
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・さらに運転のしやすいコックピットを目指し、
10.5インチディスプレイ→８インチディスプレイに変更
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④〈その他の進化点〉
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・停車時や定速の排気サウンド選択肢を追加
スポーツカーを想起させる迫力あるサウンド設定に加え、
落ち着いたサウンド設定を拡大
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・優れた静粛性と臨場感のあるエンジンサウンド実現のため
ANC（Active Noise Control）とESE（Engine Sound Enhancemerit）を設定
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④〈サーキットモード〉
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・特定のサーキットにおいてエンジン回転数や
シフトアップタイミングを視覚的にお知らせし、
的確な操作をサポートできる機能を設定
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※ご利用時にはT-Connect契約および、
お使いのスマートフォンへ専用アプリのインストールが必要です
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・サーキットでのタイムをより短縮できるよう、サーキットモード専用メーター表示を採用。
サーキットモードの各種制御変更、メーターのインジケーターパターンの変更等、
その場で細かなチューニングが可能
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以上が改良点でございます✨
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いかがでしたでしょうか？
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ドライバーを笑顔に、そしてずっと乗っていたいと思うクルマに近づけるべく
スポーツカーとしての野性味の追求・クルマとの一体感を向上させた
GRカローラ
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この機会に少しでもご興味を持っていただけたら幸いです♬
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ご不明点等ございましたらお気軽にお問い合わせください！
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みなさまのご来店、
スタッフ一同心よりお待ちしております♡
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〈２月休業日のご案内〉
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あ１０日（月）、１７日（月）、２５日（火）
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上記日程は、店舗休業日でございます。
前橋下小出店へご来店の際はご注意ください。
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事故・故障等でお困りの際は、
「事故・故障相談センター」
０１２０－０６ー１１６３ へおかけください。
尚、群馬トヨタのお客様専用でございます。
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