
【2025年3月21日発表】GRスープラ特別仕様車”A90 Final Edition”詳しくご紹介いたします!【群馬トヨタ館林インター店】
みなさまこんにちは!
本日も群馬トヨタ館林インター店のブログを
ご覧いただき誠にありがとうございます(^^♪
ショールームスタッフの井出です🌼
2025年3月21日発表されました
「GRスープラ 一部改良」のブログはご覧になりましたでしょうか!
まだの方はこちらからご覧いただけます!
こちらのブログでは
限定特別仕様車「GRスープラ"A90 Final Edition"」について
詳しくお伝えいたします!!

世界中のスープラファンや、世界各国のモータースポーツの現場での
ご愛顧に感謝を込め、現行スープラの集大成として
限定特別仕様車「GRスープラ"A90 Final Edition"」を決定
「A90」と呼ばれるこのモデルは歴代Supraの結晶でもあります
~ 特別仕様車"A90 Final Edition" ~
RZをベースに、エンジン出力・トルクの向上、ブレーキやボディ剛性強化、
GR Supra GT4にも採用されるKW社のサスペンションシステムや
ハイグリップタイヤの採用等、走りに関する様々な要素をアップグレード
★パワートレーン
▶3.0L B58 直列6気筒エンジン
圧力損失の低減・エンジン制御最適化により、
出力(387PS→435PS)、トルク(500N・m→570N・m)を向上
・高出力・高トルク化
・コーナリング性能向上
・冷却性能強化
▶アクラポヴィッチ製チタン素材マフラーを採用
圧力のあるエンジンサウンドを実現
軽量なチタンを用いたハイクオリティマフラーを採用
★ボディ剛性、足回り(サスペンション・タイヤ)
▶ブレンボ製フロント19インチディスクブレーキ
(フロント:GRロゴ入り/レッド塗装)
▶フロント19インチ、リヤ20インチのアルミホイール
(艶消しダークチタン塗装/TOYOTA GAZOO Racingロゴ入り)&
ハイグリップタイヤ(MICHELIN PILOT SPORT CUP2)
前後異径の大径軽量アルミホイール、
10mmワイド化したハイグリップタイヤを採用
コーナリング時の安定性及び限界性能を高めています
▶10mm拡幅ハイグリップタイヤを採用し、安定性・限界性能向上
▶KW社製のサスペンションによる減衰力調整、
前後スタビライザーの強化による限界性能向上
GR Supra GT4でも実績のあるKW製サスペンションを採用
サーキットの叡智が、意のままのコーナリングに
▶前後ロアアームの強化や床下ブレースの追加による更なるボディ剛性の向上
【カウルブレース】
【ラゲージクロスバー】
フロントは、カウルブレースを強化した上で、床下ブレースを追加
リヤも床下ブレースの構造を強化
ラゲージには強化クロスバーを採用し、
優れたボディ剛性をより強固なものとしています
★外装(空力性能)
▶モータースポーツ参戦を通じて得た知見を活用したカーボンリヤウイング、
ボンネットダクト、カーボンスポイラーの追加等により、空力バランスと接地性を向上
▶カーボンフロントスポイラー
▶フロントセンターフラップ
フロント周辺の空気の流れをダイナミックに制御
力強いダウンフォースを発生させ、路面への接地感を高めています
▶カーボンボンネットダクト
脱着式のインナーカバーを採用
取り外し時には冷却性能向上に寄与します
▶カーボンリヤウイング
GR Supra GT4を彷彿させるスワンネック構造のカーボンリヤウイングを装着
前後の空力バランス、ダウンフォース、ドラッグを最適化し、
接地性とハンドリング性能を向上
▶カーボンフロントカナード
タイヤハウス内に流れ込む空気を後方へ流すことで
タウンフォースを発生させコーナリング時の操縦安定性を高めます
★内装
▶専用カーボンフルバケットシート+
アルカンターラシート表皮(運転席:レッド/助手席:ブラック/GR刺繍ロゴ入り)
※アルカンターラ:ヨーロッパで極められた上質マテリアル
シートには「RECARO Podium CF」を採用
走行性能の向上によりドライバーに大きなG(加速度)が
かかる中でも、しっかりと体をホールド
シートパッドに採用した心地よいグリップ感を持つアルカンターラとともに
正確なドライビングをサポートします
▶運転席シートの赤色化によるドライバーオリエンテッド、
内装各所のアルカンターラ使用によるスポーティさの強調
▶専用カーボン製スカッフプレート
("A90 Final Edition"ロゴ入り)
特別なスープラの証
▶専用インストルメントパネルカーボンオーナメント
("A90 Final Edition"ロゴ入り金属プレート)
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