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2024年3月21日

GRヤリス一部改良が発表されましたね！

 

 

 

前型モデルから多くの反響を集めているGRヤリス。

 

WRC・スーパー耐久をはじめとした

モータースポーツに参戦していたのはご存知でしたか？

 

 

モータースポーツ参戦を通じ、

発見した課題を解決していく中で得た技術を

今回の改良に反映させ、スポーツカーとしての性能を更に強化。

 

さらに、

モータースポーツの現場で

「走る・壊れる・直す・そして強くなる」を繰り返し、

プロドライバーと共に、

ドライバーズファーストのクルマづくりを徹底したとのこと。

 

 

 

パワーアップしたGRヤリス、気になりますよね！！

 

 

 

ですので！本日は、

新型GRヤリス、2024年一部改良でどこが変わったのか？
改良ポイントを徹底解説します！

 

 

 

①走行性能

《パワートレーン性能》

 

・出力・トルクを向上させた1.6Lターボエンジン

 

・世界トップレベルの変則スピードを誇る、
高性能8速ATを新たに開発

より幅広いお客様に、
GRヤリスの神髄「1.6Lターボ×4WD」を
お楽しみいただける仕様を実現

 

 

 

 

 

《操縦安定性》

・前型モデルに対し、スポット溶接打点を＋13％、
構造用接着剤塗布部分を＋24％増加させボディ剛性向上

 

・ボディとショックアブソーバーを締結する
ボルトの本数を1本から3本に変更
アライメント変化を抑えつつ、
車両の基本動作の応答性を向上

 

 

 

 

《冷却性能》

・冷却性能向上をセットにした「クリーニングパッケージ」
を新たにメーカーオプションにて設定

 

 

 

 

②外観

《フロント》

・バンパーロアのグリルに
スチールメッシュ（金網）を採用し、軽量化と強度を両立

さらに、従来の樹脂グリルに比べて開口面積が増え、冷却性向上

 

・サイドロアグリルに冷却性確保のための開口部を設定すると共に
バンパーサイドにサブラジエーター（メーカーオプション）の
熱を排出するアウトレットを設置

 

・バンパーロアサイドはラリー走行などで破損した際の
費用軽減と交換作業を容易にするため分割構造を新たに採用

 

 

 

 

 

 

《リヤ》

・一文字形状のテールランプへと意匠変更
新しいGRヤリスであることが一目でわかる個性を表現

 

・競技での破損への対策と視認性の確保を狙い、
リヤフォグ、バックランプの位置を変更し、
リヤコンビネーションランプに集約

 

・リヤロアガーニッシュ下端に開口部を設け、
マフラーの熱を輩出しつつ、
空気を抜くことにより空気抵抗を低減し、
あわせて操縦安定性も向上

 

・ハイマウントストップランプとリヤスポイラーを別体とし、
リヤスポイラーのカスタマイズ性を向上

 

 

 

 

 

③室内空間

《コックピット》

・「ドライバーファースト」をコンセプトに、
インストルメントパネルのデザインを大幅に変更

スーパー耐久レースマシンをモチーフに、
情報と操作系統を運転席に集中させるべく、
センタークラスターをドライバー側へ15度傾斜させ、
スイッチ類を手の届きやすい位置へ配置

 

・前型モデルにおいて、多くのお客様からご指摘いただいた
ドライビングポジションを25㎜ダウン

 

・GRカローラを踏襲した12.8インチフルカラーTFTメーターを採用

 

 

・ATモデルにおいて、ステアリングからすぐに手が届くよう、
ATシフトレバーの位置を変更

ヤリス（ベースモデル）のCVシフトレバーに対し、
ATシフトレバーの位置を上昇させ、
MTモデル同等の操作性を確保。

加えて、
レースカーのシーケンシャルミッションのような操作を可能にすべく、
Mモードでの変速操作の向きを
「押してシフトダウン/引きでシフトアップ」に変更

 

 

 

 

 

④サーキットモード

GPSによる位置判定で、
車両がサーキット内にあることを自動判定。

サーキットモードONにすることで、
公道では味わえない非日常的躍動感を体験可能。

※本機能は、車両本体のご購入とは別に、
サーキットモードをご購入いただくことで使用可能となります。

 

 

・エンジン制御変更により、五感を刺激する走りを演出

 

《サーキット特性》

①アンチラグ制御

特定エンジン回転数領域において
加速→減速→再加速のときの再加速性向上のため、
ターボラグを低減制御を実施

 

②スピードリミッターUP

国際サーキットで制限がかからないように上限車速の引き上げを実施

 

《モード演出》

③アイドル回転UP

モード切替後の演出として、アイドル回転数の引き上げを実施

 

④始動時拭け上がり量UP

エンジン始動時に高揚感をかき立てる吹け上がりを演出

 

《サーキット機能》

⑤サーキット専用電動FAN抑制

エンジン水温の冷却促進のための強制最大出力駆動モード

 

 

・サーキットでのタイムをより短縮できるよう、
サーキットモード専用メーター表示を採用。

エンジン回転やシフトアップタイミングを視覚的に知らせ、
より的確な操作をサポート

 

・サーキットモードを操作するためのスマートフォンアプリを開発
サーキットモードの各種制御変更、
メーターのインジゲーターパターンの変更等、
その場で細やかなチューニングが可能

 

 

 

《対応端末》

・Android

端末：スマートフォン、タブレット
OS：Android10以降MY TOYOTA＋に準拠

 

・iOS

端末：スマートフォン、タブレット
OS：iOS15以降MY TOYOTA＋に準拠

 

 

 

 

 

⑤グレード

・RZ“High performance”
走りとデザインにこだわった最上位モデル

 

・RZ
スポーツ走行を堪能できる装備が充実

 

・RC
モータースポーツ参戦用車両

 

 

 

 

⑥ボディカラー

 

 

スーパーホワイトⅡ〈040〉

 

 

 

 

 

プラチナホワイトパールマイカ〈089〉

 

 

 

 

プレシャスメタル〈1L5〉

 

 

 

 

プレシャスブラックパール〈219〉

 

 

 

 

 

エモーショナルレッドⅡ〈3U5〉

 

 

 

 

より詳しい内容は

トヨタ自動車公式ＨＰをご覧くださいませ。

※画像をクリックで移動します。

 

 

 

いかがでしたか？

一部改良でパワーアップしたGRヤリス✨

よりスポーティーに、かっこよくなりましたね！

 

笠懸５０号店には

新型GRヤリスのカタログのご用意がございますので、

ご希望のお客様はお気軽にお声掛けくださいませ😊

 

 

みなさまのご来店を心よりお待ちしております💗

 

 

 

 

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