トヨタの本格スポーツモデル「トヨタGRヤリス」が
2026年3月13日に新たな改良モデルとして登場しました！

ラリーなどモータースポーツで培った技術を取り入れ、
走行性能や操作性がさらに進化しています
今回は、GRヤリスの特徴と改良ポイントをわかりやすく紹介します！！

GRヤリスとはどんな車？

GRヤリスは、トヨタのモータースポーツブランド
TOYOTA　GAZOO　Racingが開発したスポーツカーです

コンパクトなボディに高性能エンジンと４WDを搭載し、
「走る楽しさ」を追求したモデルとして人気があります！

＜　主な特徴　＞

・１．６L直列3気筒ターボエンジン

・最高出力約３０４馬力

・スポーツ４WD「GR-FOUR」

・6速MT　または　8速AT（GR-DAT）

・3ドアハッチバックの軽量ボディ

ラリーカーの技術を取り入れた、トヨタを代表するスポーツモデルです！✨

2026年モデルの主な改良ポイント

①ステアリングホイールを改良

GRステアリング採用✨（対象：全グレード）

～開発の背景～

モータースポーツにおいて舵角１８０度でも持ち替えなしで操作をするため、
従来のステアリングではスイッチに触れないように気遣い、
手の平を思い通りの位置におけないという課題があり、開発がスタート

粘土で形作った試作品でマスタードライバー／プロドライバーとサーキット評価を繰り返し、
手の平にフィットする形状を実現
加えて、ステアリング小径化により操舵レスポンス向上

＜　変更内容詳細　＞

★ステアリングホイール

・モータースポーツでの操作性を追求し拡大したグリップ面積と断面形状

・操作のクイック化のため外径ー５ｍｍ（従来３６５ｍｍ→今回３６０ｍｍ）

・サムレスト廃止

スポーツ走行時の操作性がさらに良くなりました！

★パドルシフト形状変更（DAT）

・レバーの長さ延長（上端＋２０ｍｍ）

・縁形状の最適化

・クイック感向上

★D席エアバック

・GR専用エンブレムを採用した意匠を開発

★ステアリングスイッチ

・GRヤリス　Rally２から学んだ独立したスイッチ形状と意匠

②電動パワーステアリング（EPS）アシストの領域拡大

ハンドリング性能を改善するため、
電動パワーステアリングの制御を見直しました！（対象：全グレード）

～開発の背景～

スーパー耐久シリーズや全日本ラリー選手権などでは、
ハイグリップや高いブレーキ制動力による高負荷での旋回時に、
ステアリング操作が一瞬引っ掛かる現象が発生

＜　変更内容詳細　＞

EPSモーターの実力値に対し、出力制限がかかることで問題が発生していたが、
ECUソフトの変更＋トーションバーの変更により耐久力を向上させることで
アシスト稼働領域を拡大！

③標準タイヤ変更
（対象：RZ　"High performance" ※＋Aero performance package含む）

▼18インチ鍛造アルミホイール（BBS製）
［RZ“High performance” + Aero performance package、RZ“High performance”に標準装備］

モータースポーツで戦える、新車外騒音法規対応のタイヤを新開発！

RZ　"High performance" グレードのタイヤを「Bridgestone Potenza Race」に変更

（※RZ　RCグレードのタイヤは新車外騒音法規に対応済のため、変更なし）

～開発の背景～

モータースポーツにおける課題であった高いグリップを長時間維持する性能を、
グリップ性能の更なる向上と合わせ、現場で鍛え続け実現

＜　変更内容詳細　＞

・トレッドパターン・内部構造・ゴム配合の見直しにより、限界領域のコントロール性が向上

・通常の市街地走行からサーキットの限界域まで車両挙動をコントロールしやすいタイヤ

・タイヤ変更に伴い、性能を最大限引き出せるように
FR／RRショックアブソーバーの減衰力特性を最適化

GRヤリスの魅力

GRヤリスの魅力は、なんといっても「本格スポーツ性能」です

ポイント💡

・ラリーカー由来の４WDシステム

・軽量コンパクトボディ

・３００馬力クラスの高出力エンジン

・サーキット走行にも対応

コンパクトカーサイズでありながら、
スーパースポーツ並みの走りが楽しめるモデルです！！