意外と知らない!?パーキングブレーキの違いについてご紹介します!
みなさん、こんにちは☀
ショールームスタッフの大澤です🐰
クルマには必要不可欠ですが
表立って話題となる機会の少ない
「サイドブレーキ」について
一緒にみていきましょう🔍
では、ここで質問です!
ご自身の車のサイドブレーキは
どのようなタイプですか???
【サイドブレーキ】
【フットブレーキ】
【ステッキ式サイドブレーキ】
【電動ブレーキ】
「サイドブレーキ」といっても
種類がたくさんあります。
使用する頻度が高いものですが
運転の流れの中で使っているので
改めて質問されると
💭どのタイプだったっけ?
となってしまうかもしれません。
💡そもそもなぜ車には
サイドブレーキがあるのでしょうか?
駐車中の車が動かないように
タイヤを固定するブレーキ装置です。
作動させるとリアブレーキがかかり、
解除するまでタイヤがロックされます。
このブレーキをかけないと
車が止めてあったはずなのになくなり
勝手に車が移動していた…
なんてこともありえなくありません。
また、道路交通法でも
「運転者が車を離れるときの義務」として、
「車両等を離れるときは、その原動機をとめ、
完全にブレーキをかける等当該車両等が
停止の状態を保つため必要な措置を講ずること」
と定められておりますので
サイドブレーキは必ずかけて
車から離れましょう!!!
さて、タイトルにもありますが
「サイドブレーキ」
という名前は通称であり、
車の取扱説明書では
「パーキングブレーキ」と記載されます。
パーキングブレーキには
冒頭の部分で少しご紹介したとおり
操作方法の異なる複数のタイプがあります。
パーキングブレーキの種類について
順番にご紹介させていただきます✨
サイドブレーキ
サイドブレーキは運転席の横に
操作レバーがあるタイプです。
1980年代ごろまでは主流だったそうです。
【該当するトヨタの車】
ヤリス
ハイラックス
ランクル70
カローラアクシオ
カローラフィールダー
GR86
強くレバー引きすぎてしまうと
解除の時に苦労しますよね!
そんな時は…
ボタンを押しながら一度強く
引き上げてから降ろすと
比較的簡単に解除ができます💡
フットブレーキ
次に足で踏むタイプの
「フットブレーキ」をご紹介します。
足踏み式の「フットブレーキ」は
AT車専用のサイドブレーキで
ブレーキペダルの左側に設置されています。
日本でAT車が大きく普及した1980年代に、
足踏み式サイドブレーキは登場しました。
フットブレーキの解除方法は
ペダルを強く踏んで離すだけです。
【該当するトヨタの車】
シエンタ
プロボックス
ステッキ式ブレーキ
次にあまり見慣れない形の
「ステッキ式ブレーキ」をご紹介します!
ステッキ式サイドブレーキは
ハンドルの下あたりに
ステッキの持ち手のようなグリップが
付いているタイプです。
一般的には引っ張るとブレーキが作動し、
90度回して戻すと解除される
仕組みになっています。
【該当するトヨタの車】
ハイエース
電動ブレーキ
シフトレバーを「P」ポジションに
入れると自動でブレーキが作動します。
ご自身でスイッチの操作をすることで
パーキングブレーキを作動・解除
することも可能です。
該当するトヨタの車は
上記で出てきていない車種全てです。
車種名を一部紹介しますと
ルーミー・ノア・ハリアー
などが挙げられます✨
ご自身のおクルマ以外の車に
お乗り頂く機会は少ないと思いますが
もし解除の方法の分からない
パーキングブレーキに出会った時は
このブログを参考にしてください!
群馬トヨタ公式Instagramには
ブレーキホールド機能が
ご紹介されておりますので
そちらもぜひチェックしてください✅
⇧画像をタップしてチェック☑⇧
※撮影に三富・大澤が参加しました📷
最後に、トヨタ以外のクルマで
「こんなパーキングブレーキもあるよ」
と、ご存じの車があれば
ぜひ教えてくださいね✨
最後までご覧いただき
ありがとうございます💕
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