こんにちは！

 

本日も高前バイパス店のブログを
ご覧いただきまして
誠にありがとうございます＊

 

ショールームスタッフの須永です🙋

 

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【１９５５年】

初代クラウンが誕生した記念すべき年。

トヨタを代表する👑クラウン👑

みなさまに支えていただき
今年で６７年目を迎えることができました。
心より感謝申し上げます💐

 

時代の最先端を走り続けるクラウンは
１５代目へと進化を遂げて参りました！

 

今回はその１５代目クラウンについて
ご紹介いたします！！

 

【クラウン史上初】がたっぷりの１５代目。
ドイツ・ニュルブルクリンクにある
“世界一過酷”ともいわれるサーキットで開発されました！
ポルシェやGT-Rなどもココで開発テストをしているそうですよ！

 

そして鍛え抜かれた１５代目クラウンの
パワートレインは３種類

＊3.5Lハイブリッド

＊2.5Lハイブリッド

＊２.0Lターボガソリン

 

🤔💭先代クラウンと同じでは？？
と思う方もいらっしゃいますよね！

▼ココが初なんです

 

3.5Lハイブリッドに搭載
《マルチステージハイブリッドシステム》

 

V６エンジンと２基のモーターからなる
ハイブリッドシステムに変速機構を直列に配置。
発進時から大きな駆動力を発揮し
高速走行時は回転数を低く抑え
低燃費で静かな走りをしてくれます

 

燃費はなんと18.0㎞/L
JC08モード燃費消費率(国土交通省審査値)

 

 

2.5Lハイブリッドに搭載
《2.5Lダイナミックフォースエンジン》

 

高い燃焼効率と高出力を実現！
さらにハイブリッドシステムの
小型・軽量・高効率化技術を合わせることで
クラストップの動力性能と低燃費を実現しました！

 

燃費はなんと24.0㎞/L
JC08モード燃費消費率(国土交通省審査値)

ちなみに、初代クラウンは14㎞/L でした👀！

 

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続いて
私たちも衝撃を受けたグレードの一新

クラウンといえば

“アスリート”
“マジェスタ”
“ロイヤル”

とシリーズ/グレードでの呼び名がありました！
みなさんも一度は耳にしたことがあるのではないでしょうか？👂

 

１５代目クラウンは
アスリートなどのシリーズ/グレードを廃止し
シリーズ１本化となりました！

 

上から・・・
アスリートのようなスポーティー仕様の
“ RS Advance / RS / RS-B ”

マジェスタような高級仕様の
“ G-Executive ”

ロイヤルのような上品仕様の
“ G / S / B  ”
※それぞれに４輪駆動も設定がございます

 

☝ご覧いただいて【違い】わかりますか？

 

大きな違いはココです！！！

＼ひょっこり新井スタッフ／

 

ホイールを拡大すると・・・

▲RS Advance / RS ・RS-B

スポーティーなデザインでかっこいい！

 

▲ G / S ・B 

Gグレードは１８インチです！

 

▲G-Executive

高級グレードらしいデザイン！

私のおすすめは走行中のこのホイール！
すごいんです！かっこいい！！✨

 

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リヤビューはこちらに注目👀！

 

＼本田スタッフ登場／

 

拡大すると・・・

左右４本出しのマフラーは
“ RS Advance / RS / RS-B ”だけ！

マフラーだけでも
こんなに印象が変わるんですよ😊

 

 

▼G-Executiveだけのポイントも！

専用エンブレムが付くので
一目でG-Executiveだとわかります

 

 

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【NEW】
T-Connect SDナビゲーションシステム
　　　　　　　　　＋サウンドシステム

 

12.3インチTFTワイドタッチディスプレイに
静電式のタッチパネルとスイッチを搭載！

TFTとは・・・簡単に表現すると
大画面でも高画質で綺麗なすごい画面です！

画面を２分割しオーディオなどの操作画面も
とっても見やすい！
さらにスマホ連携機能に加え、ETCユニットも搭載！
そしてトヨタのつながるサービスも
利用できる多機能ナビなんです！

 

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１５代目クラウン
いかがでしたでしょうか？？

いつの時代もトヨタ最新の技術と性能を搭載し
クルマの最先端を牽引し続けるトヨタの自信作！

 

そんなクラウンのこれからにぜひご期待ください✊

 

最後に・・・
群馬トヨタ自動車は
初代から１５代のクラウンと共に歩んで参りました！
これからもみなさまに最高の１台を
お届けできるよう努めて参ります

 

最後までご覧いただきありがとうございます♡
次回ブログもお楽しみに～

 

 

 

 

 

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