こんにちは！

 

本日も安中杉並木店のブログを

ご覧いただきまして

誠にありがとうございます＊

 

ショールームスタッフの岸です🙋

 

 

 

 

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本日のブログは

2025年2月4日に一部改良して新登場した

トヨタ新型GRカローラを

ご紹介いたします💡

 

 

 

 

 

＼レベルアップしました／

 

 

 

 

『GR』とは？

 

2017年からトヨタ自動車が展開するスポーツブランドで、

「GAZOO Racing Company」が開発を手掛けています。

 

今回のGRカローラは、

2019年の「GRスープラ」

2020年の「GRヤリス」

2021年の「GR86」に続く

4台目の車種となります✊

 

 

 

カローラはスポーティで洗練されたデザインが特徴で、

「ずっと乗っていたい！」とドライバーに思わせてくれるような

走行性や安定性も兼ね備えています👀

 

 

 

今回の一部改良では、

スポーツカーとしての野性味やクルマとの一体感の向上、

また、操作性が向上されるなど

様々な点がレベルアップしました⤴

 

 

 

ポイントごとにまとめてご紹介させていただきます！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ポイント1：

スポーツカーとしての野性味を追求

 

 

①旋回

 

●前後ショックアブソーバーにリバウンド側で作動するスプリングを内蔵し

旋回時の車両姿勢と内輪の接地荷重特性を改善

⇣

旋回中の車両安定性が向上しました

 

 

 

 

●リアアクスルの回転中心であるトレーリングアーム取付点をUP

⇣

旋回加速時のリアの沈み込みが低減されました

 

 

また、アクセル操作に対する車両姿勢変化を抑えることで

駆動力の応答性を向上させるとともに、

安定した姿勢でのコーナリングを実現しました✨

 

 

 

 

②加速

 

●エンジントルクアップ

最大トルク370Nm→400Nm

 

 

●圧倒的な変圧スピードを持つ8速ATの投入

GAZOO Racing Direct Automatic Transmission

(GR-DAT)

 

 

8速ATの投入によって、スポーツカーとしての速さ・運転のしやすさと

2ペダルによる運転の手軽さを両立しました

 

 

Dレンジにギヤを入れるだけで素早く変速し、

車両状況を的確にモニタリングしギヤを正確に選択するので

シフト操作によるロスタイムを低減

それにより誰もがGRカローラの性能を引き出すことができます🏎

 

 

 

★富士スピードウェイ(コーナー)での自動変速イメージ

 

 

 

●6MT→8ATへの多段化とクロスレシオの採用

MTモデルのギヤ比を参考にしATのギヤ比を設定。

エンジンパワーを最大限引き出すことが可能になりました！

 

 

 

 

③減速

 

●上下GセンサーによりABS作動輪の接地荷重をモニタリングすることで

ABS操作時の安定した制御力を実現しました

 

 

 

④冷却性能と空力性能の進化

 

●エンジン冷却性を向上し、高負荷での走行継続可能時間を

延長させるためサブラジエーターを車両右前方に配置

フロントバンパー側面のサイドダクトに空気の排出用の開口を設けることで

冷却用の空気をスムーズに排出できる構造となっています

 

 

さらにバンパーコーナー部へ安定的に小さな乱気流を発生させる

小さな段差を設定し、バンパーコーナー部からの空気の剥離を制御することで

冷却性能強化に必要な各機構を追加しつつ操縦安定性を確保しています

 

 

 

 

 

 

ポイント2：

クルマとの一体感の更なる向上

 

 

①ステアリング剛性の向上

 

＼新採用／

 

ステアリングコラムとインストルメントパネルインフォースメントの

締結部に締結剛性の高い溝付ワッシャーボルトを採用

⇣

直進安定性とステアリング操作に対するダイレクト感が向上しました

 

 

 

②締結剛性向上ボルトによるシャシー剛性向上

 

＼新採用／

 

シャシー部品の締結ボルトの一部に締結剛性の高いボルトを採用。

ロアアームとロアボールジョイントの締結部は

ステアリング操作に対する応答性を

 

 

リヤショックアブソーバーとボディの締結部は

ステアリング操作に対するリヤのグリップ感を向上させています

 

 

 

 

 

ポイント3：

運転操作性向上

 

 

●iMTスイッチの位置を変更、運転操作系のスイッチを

シフト周りに集約

 

 

 

●更に運転のしやすいコックピットを目指し10.5インチディスプレイを

8インチに変更

 

 

 

 

ポイント4：

その他の進化

 

●停車時や低速時の排気サウンドの選択肢を追加

⇣

スポーツカーを想起させる迫力あるサウンド設定に加え、

落ち着いたサウンド設定を拡大

 

●優れた静粛性と臨場感のあるエンジンサウンド実現のため

ANC(Active Noise Control)とESE(Engine Sound Enhancemerit)を設定

 

 

 

 

 

ポイント5：

サーキットモード

 

●特定のサーキットにおいてエンジン回転数や

シフトアップタイミングを視覚的に知らせ、

的確な操作をサポートできる機能を設定

 

 

※ご利用時にはT-Connect契約および、お使いのスマートフォンへ

専用アプリのインストールが必要です

 

 

●サーキットでのタイムをより短縮できるよう、

サーキットモード専用メーター表示を採用

※サーキットモードの各種制御変更、

メーターのインジケーターパターンの変更等、

その場で細かなチューニングが必要です

 

 

 

 

 

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いかがでしたでしょうか？

 

より速く、より鋭く、より自由に

生まれ変わったGRカローラ✨

 

 

ご相談は、是非群馬トヨタ安中杉並木店まで🌼

お気軽にお問い合わせくださいませ！

 

群馬トヨタ安中杉並木店

０２７－３８２－０４１１

 

 

 

 

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