【2025年9月18日】トヨタ車「GRカローラ」の一部改良情報を解説いたします！！
みなさまこんにちは！
本日も富岡バイパス店のブログをご覧いただき
誠にありがとうございます♪
ショールームスタッフの石川です🌼
本日は
2025年9月18日に発表となりました
「GRカローラ」の
一部改良について徹底解説いたします📖💡
2025年1月に開催された東京オートサロンで、
MORIZO(モリゾウ)こと会長豊田のニュルンブルクリンクへの
原点回帰を発表いたしました。
これまでGRカローラは
国内のサーキッドで鍛えてきましたが
TOYOTA GAZOO Racingで
長年蓄積してきたノウハウを投入し、
基本骨格・冷却性能尾を更に進化させました！🆙
それでは今回の改良で
変更となった点をご紹介いたします！
改良➀ 基本性能の向上
ニュルンブルクリンクでの過酷な環境に対応するため
基本性能を改善！
➀構造用接着剤の塗布量を
従来のRZモデルに対して約14ｍ追加し、
ボデー剛性を強化！
（質量増加を最小限に抑制）
国内のサーキットでは発生しない
強烈な上下左右G(重力加速度)に耐えるボデー骨格により
日常の運転でも体感できる、
クルマとの一体感を実現しました✨
➁高回転時に作動する2次吸気口(エアクリーナー下方に配置)に
外部から直接外気を取り込むクールエアダクトを追加。
⇩
『エンジンルーム温度上昇の影響を低減！！』
1週20㎞のコースを全開走行した場合でも
安定したエンジンパワーを出力🚗💨
高負荷・高温環境下でもG16E-GTSエンジンの
本来のポテンシャルを十分に発揮します。
改良➁ JBLプレミアムサウンドシステム
JBLプレミアムサウンドシステムを充実させるため
ラゲージにサブウーハーを新搭載！
※サブウーハーとは、重低音の再生に特化したスピーカーのこと
ドライビングの快適性を高めつつ、
モータースポーツの臨場感あふれるサウンドを
楽しめるようになりました♪
✅ポイント1
低音領域の出力強化と
チューニング最適化による迫力あるオーディオサウンド。
✅ポイント2
従来のアクティブノイズコントロールを最適化し、
エンジン低回転時のこもり音低減機能を強化
✅ポイント3
JBLシステム搭載車に
新たにアクティブサウンドコントロールを装備。
アクセルやシフト操作に応じたスポーツサウンドを
スピーカーから鳴動させます。
アクセルオフ時には
モータースポーツでお馴染みのバブリング音を再現！
マフラー付近からリアルな音を出力し、
まるでレーシングカーを運転しているかのような
サウンド体験を安全に楽しめます。
※バブリング音とは、アンチラグ制御時に発生する排気音
アクティブサウンドコントロールは
走行モードに合わせて
3パターンのサウンドと3段階の音量設定、
さらにON/OFFの設定が可能。
ディスプレイオーディオ上での設定変更できます！
(出荷時はOFF設定)
いかがでしたでしょうか？
GRカローラについて気になることがございましたら
お気軽に富岡バイパス店へお問い合わせくださいませ♪
