みなさま、こんにちは！

群馬トヨタ高崎問屋町のブログを

ご覧いただきまして

誠にありがとうございます。

ショールームスタッフの星野です。

 

 

 

２０２６年１月６日発表となった

「トヨタのトラック」

新型　【ダイナカーゴ1.0ｔ】　の

一部改良点を

解説いたします！

 

 

 

 

 

---

 

「ダイナカーゴ1.0ｔ」

一部改良解説の前に

「ダイナカーゴ1.0ｔ」の車両概要を

説明いたします。

 

 

 

「ダイナカーゴ1.0ｔ」とは

積荷や使用環境に合わせて選べる

豊富なバリエーションを揃えた

トヨタのトラックです。

 

▶キャブのタイプは2種類、

一般的な配送業務をはじめ、

幅広い用途で活躍する積載性に優れた

3名乗りの「シングルキャブ」

各種工事業務など、作業員の移動と積荷の

搬送を同時に行える

前席３名、後席３名
６人乗りの「ダブルキャブ」

 

 

▶荷台の高さは２種類、

リヤタイヤに小径ダブルタイヤを装着し、

最も低い床面地上高を実現した

「ジャストロー」

フロント、リヤ（ダブル）ともに、

１５インチタイヤを装着し

フラットで使いやすい荷台を実現した

「フルジャストロー」

 

 

 

▶優れた積載性と信頼性を確保

高さ160㎜のオープンフレームを全車に採用。

過酷な使用にも信頼性で応えるフレームは、

高いねじり剛性も維持したうえ、振動やノイズの発生を

抑えることで乗員の疲労軽減に貢献します。

 

 

▶安全装備

様々な場面での、事故のリスクを低減するために

最先端テクノロジーの数々で支援します。

「全車装備の安全装備」

アクセルを踏み間違えても衝突回避を支援
・前進誤発進抑制機能・

低速（10㎞/h以下）走行での衝突回避を支援
・低速衝突被害軽減機能・

接近する障害物を検知してアラートでお知らせ
・クリアランスソナー・

衝突の回避や衝突時の被害軽減をサポート
・プリクラッシュセーフティ・

滑りやすい路面などで走行安定性を確保
・VSC＆TRC・

積載状態に応じて、ブレーキを最適制御
・EBD〈電子制動力配分制御〉機能付ABS・

車線逸脱の可能性をドライバーに伝える
・レーンディパーチャーアラート・

衝突時のダメージ軽減に向け全車に標準装備
・運転席SRSエアバック・

高い耐変形性能で乗員空間を確保
・衝撃軽減パッケージ・

夜間の見やすさをサポートする
・オートマチックハイビーム・

目視しにくい後方の安全確認をサポート
・バックカメラ＆バックモニター付インナーミラー・

周囲の人や自転車などに注意喚起
・バックブザー（減音切り替えスイッチ付）・

周囲に対する被視認性の向上に寄与
・LEDデイタイムランニングランプ・

夜間の視界をより明るく保つ
・LEDヘッドランプ・

ヘッドライトの点灯忘れ、消し忘れを防止
・コンライト（ライト自動点灯・消灯システム）・

 

 

ダイナ1.0～1.6tは

「セーフティ・サポートカーS〈ワイド〉」※

※政府が交通事故防止対策の一環として
普及啓発しているものです。
衝突被害軽減ブレーキやペダル踏み間違い時
加速抑制装置など安全運転を支援する
装置を搭載し、
高齢車を含むすべてのドライバーの安全を
サポートします。

 

 

 

 

 

〈ダイナ1.0ｔシリーズ〉

3人乗り「シングルキャブ」

 

ディーゼル車：２WD・４WD

ジャストロー・フルジャストロー

 

ガソリン車：２WD

ジャストロー

 

荷台材質

ジャストロー：スチール、木製

フルジャストロー：木製

 

※画像は4WD・フルジャストロー・木製デッキ・1.4トン積・3.0Lディーゼル車
ボディーカラーはブルー〈8P0〉車型番号９

 

 

 

６人乗り「ダブルキャブ」

ディーゼル車：２WD・４WD

ジャストロー・フルジャストロー

 

ガソリン車：２WD

ジャストロー

 

荷台材質

ジャストロー：スチール、木製

フルジャストロー：木製

 

※画像は2WD・フルジャストロー・木製デッキ・1.35トン積・3.0Lディーゼル車
ボディーカラーはターコイズ〈766〉車型番号16

 

 

 

「ダイナカーゴ1.0ｔ」

WEBカタログは

〈こちら〉

からご覧いただけます。

 

 

---

 

それでは今回の本題、

「ダイナカーゴ1.0ｔ一部改良」

について解説いたします。

 

 

 

 

改良点１：ディーゼルエンジンの一新

▶新型3.0Ｌディーゼルエンジン（3GD‐FTV）を採用。

最高出力106㎾、最大トルク300Nmもの

力強い動力性能を実現。

 

▶5速マニュアルトランスミッションの

ギア比を最適化

新型3.0Lディーゼルと組み合わせることで、

自動車NOx・PM法平成28年度規制ならびに

2025年度燃費基準を達成。

 

 

 

改良点２：ヘッドランプの変更

▶LEDデイタイムランニングライト（昼間走行灯）

を全車標準設定。

 

 

 

改良点３：TECS車の変更

▶「冷凍車・アルミバンs」のルームランプを
「白熱灯」→【LED】へ設定変更

 

▶「冷凍車(1No.)・アルミバンS」のサイドマーカーランプを
「白熱灯」→【LED】へ設定変更

 

 

▶架装側で取付けの「リア牽引フック」を廃止
対象車：ガソリン車
（低温・中温冷凍車、アルミバンS、
パワーリフト車、パワーゲート（スイング式））

 

 

 

 

\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\

 

価格、グレード等、

詳しい情報は群馬トヨタHPを

ご覧くださいませ。

【ダイナカーゴ群馬トヨタHP】

 

\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\