【新型車情報】GRカローラ一部改良で新登場！走りを追求したレーシングカーモデル！
皆さま こんにちは🌼
本日も
高崎東町店 のブログを
ご覧いただき 誠にありがとうございます✨
ショールームスタッフの 戸井です😊
\本日のブログは！/
２０２５年２月４日（火）
トヨタ「ＧＲカローラ」が
一部改良で新登場いたしましたので
ご紹介いたします🚘✨
オーリスの後継車として登場したカローラは
世界で最も生産台数の多いファミリーカーとして
人気を誇りました✨
その後２０２２年４月には
カローラスポーツをベースとした
ハイパフォーマンスモデル
「GRカローラ」が登場しました🚘
\一部改良のポイントは２点！/
■ドライバーを笑顔にするクルマ
ずっと乗っていたいと思えるクルマ
⇒スポーツカーとしての野性味の追求
■人気オプションの集約化/グレード集約
⇒２ペダルによる運転の手軽さを両立
ポイント① 野性味の追求
■ 旋回
リヤアクスルの回転中心である
トレーリングアーム取付点を上げることで
加速時のリヤの沈み込みを低減！
アクセル操作に対する車両姿勢変化を抑えることで
駆動力の応答性を向上させるとともに
安定した姿勢でのコーナリングを実現しています✨
■ 加速
GAZOO Racing Direct Automatic
Transmission（GR-DAT）
＊1.6L 3気筒ターボダイナミック
フォースエンジン（スポーツ）
モータースポーツの現場で鍛えた軽量・コンパクトな
1.6L3気筒ターボダイナミックフォースエンジン（スポーツ）を
さらに高出力化！
最高出力304PS（224kW）／6,500r.p.m.を達成しています！
＊6MT→GR-DAT（8AT）への多段化とクロスレシオの採用
6速MTと8速ATの選択が可能になりました！
ＭＴモデルのギヤ比を参考にしてＡＴのギヤ比を設定。
エンジンパワーを最大限引き出すことが可能になり
ＡＴでもＭＴと同じレベルで戦える車両へ
大きく貢献しています✨
＊富士スピードウェイ（コーナー）での自動変速イメージ
ドライバーの意思を読み取るギヤセレクションで
プロドライバー同等の変速をDレンジで実現 ！
これによりドライバーはステアリングを
アクセル／ブレーキ操作に
集中することが出来ます👀✨
■ 冷却性能と空力性能の進化
＊エアロダイナミクス
圧倒的な運動性能を引き出す空力性能を生み出すため
ダウンフォースの向上とドラッグ（空気抵抗）の低減
そして優れた安定性を実現！
また冷却性能と空力性能を両立するため
グリルの開口を拡大し
正面から受けた空気をスムーズにサイドに流す
バンパーコーナー造形とすることで
ラップタイム向上に貢献できるフロントデザインを実現しました！
＊冷却性能の強化
エンジン冷却性能を向上するため
サブラジエーターを車両右前方に配置。
さらに、GR-DAT（8AT）モデルには
水冷のATFウォーマー＆クーラーに加え
空冷のATFクーラーを採用。
これらの冷却器に効率よく空気を取り込むため
フロントのグリル開口を拡大しています！
［A］サブラジエーター［RZにメーカーオプション］
［B］ブレーキダクト
［C］ラジエーター
［D］インタークーラー
［E］空冷ATFクーラー［GR-DAT（8AT）に標準装備］
ポイント② クルマとの一体感の進化
■新採用の３パーツが
クルマとの一体感をさらに向上
シャシー部品の締結ボルトの一部に
締結剛性の高い特別なボルトを採用。
ロアアームとロアボールジョイントの締結部は
ステアリング操作に対する応答性向上！
リヤショックアブソーバーとボディの締結部は
ステアリング操作に対する
リヤのグリップ感を向上させています⤴
さらにステアリングコラムと
インストルメントパネルリインフォースメントにも
締結部に締結剛性の高い溝付ワッシャーボルトを採用。
直進安定性とステアリング操作に対する
ダイレクト感を向上させました！！
■ドライバーファースト
（運転操作性向上）
Imtスイッチの位置を変更し
運転操作系スイッチをシフトまわりに集約！
運転視界の更なる向上のため
輝度を落とし反射を抑えた
GRガンメタリック架飾へ変更になりました✨
またシフトレバーは
6MTモデルはショートストローク化により
手のわずかな動きだけでシフトを操作できます！
ステアリングから自然に腕を下ろした位置に
シフトレバーを配置したことで、
よりスムーズでスピーディな操作性を実現。
＊GAZOO Racing Direct Automatic
Transmission（GR-DAT）＋パドルシフト
GR-DAT（8AT）モデルのシフトレバー位置は
ラリー・ダートトライアルからの
フィードバックを織り込み操作しやすく
ステアリングからすぐリーチできる位置になるように開発。
6MTモデルと同等の操作性を確保しました！
■ その他進化
＊停車時や低速の排気サウンド選択肢を追加
スポーツカーを想起させる迫力あるサウンド設定に加え
落ち着いたサウンド設定を拡大
＊サーキットモード
特定のサーキットにおいて
エンジン回転数やシフトアップタイミングを視覚的にお知らせし
的確な操作をサポートできる機能を設定
※ご利用時にはT-Connect契約おとび
お使いのスマートフォンへ専用アプリのインストールが必要
👇サーキットモード専用メーター表示👇
\いかがでしたか？？/
本物のレーシングカーとしての走りと
実用性を追求した「ＧＲカローラ」
をご紹介いたしました🚘✨
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